刘兵

　　2008年全国铁路春运方案2日出台。在1月23日至3月2日的40天春运里，预计全国铁路将发送旅客1.786亿人，同比增长8.3%。今年春运客流将出现节前集中、节后平缓趋势。(1月3日新华网)

　　2008年春运马上就又要开始了，在此笔者向铁路部门提几点希望。

　　首先，希望今年春运火车票能够实行实名制。近些年来，春运期间“一票难求”现象都非常普遍，车票为何如此紧俏呢？乘客太多是一个方面原因，但同时也不排除一些人为的炒作等因素。每年春运期间，“黄牛党”都十分活跃，倒票、炒票现象也十分严重。虽然铁路公安等部门加大了打击票贩子的力度，但春运期间“黄牛党”依旧盛行。如何有效解决这一难题？笔者认为最佳方法就是实行实名制，这样不但能有效遏制倒票贩票等现象，而且还有利于确保春运安全。

　　其次，希望站票能有“站”价。春运期间乘客买不到座位票的现象非常普遍，而有没有座位的乘客在旅途中所享受的服务则完全不同。因此，火车票的站票和座票仍然是一个价格，这显然有失公允。降低火车票站票价格，虽然在一定程度会减少铁路部门的经济收入，但从公平公正的角度看，完全有必要。

　　再次，希望火车和长途汽车联动。据报道，去年春运期间，郑州火车站和郑州长途客运中心站联手互卖车票，给旅客提供了不少方便。郑州火车站和郑州长途客运中心站表示，今年将继续互售车票，火车、汽车时刻表继续合二为一，以方便旅客查询车次。长途客运中心站调度室、客运室与火车站客运科及双方值班站长室设立客运联系热线电话，建立“联合应急突发组”，在客流高峰期一方运力不足时，联系对方请求“支援”，以减少乘客滞留。笔者希望春运期间，类似这样灵活机动的举措多起来，以圆满完成春运。

　　当然，关于铁路春运的希望还有很多，但所有这些希望都可以归结为一点：即希望春运期间铁路等部门能投入更多人力，以饱满的热情投入工作，真正以人为本，为乘客营造一个安全、舒适的乘车环境，实现和谐春运。