18日下午，王小姐下公交车，左脚先迈出车门，在右脚还没来得及迈下去时车门就已关闭，车辆开动。结果，她身体向前摔倒，右脚从车门里拔出，公交车从她右脚踝骨上轧了过去。(3月19日《新京报》)

　　多么惊险的一幕！而类似公交车门夹伤乘客的事件却在屡屡发生：去年4月16日早，于先生下车时，因售票员判断失误，未等其下车即给司机关门铃，致使车门关闭造成于先生脚后跟受伤。去年12月7日下午，已怀孕29周的郭女士乘坐公交车下车时，车门突然关闭，左门夹住了郭女士的腰，右门夹住了她的右下腹。

　　怎样才能减少车门夹伤乘客的发生？笔者建议，一要提高司乘人员的责任感和服务意识；二要充分利用好车门上方的监视器。笔者发现，有些公交车的监视器形同虚设，放置在司机右上方的显示器没有任何图像；而有些车辆上的监视器由于安放角度的问题存在一定的盲区，导致司机对车门前的情况不能完整掌握。在监视器不起作用的情况下，司机观察乘客有没有下完的时候就只能通过后视镜和右侧的倒视镜。而当车内人满为患的时候，难免会看不准，这就潜藏着车门夹伤乘客的风险；三是对车门进行技术改造。公交车可以效仿地铁车厢使用的防夹车门，当车门压力增大到一定程度时，车门就会自动打开。□邵兵