叶赛

　　2日傍晚5点45分，堵在杭州湾跨海大桥上的小崔，瞄了下车子的仪表盘：近3个小时只开了5公里。自5月1日23时58分试运行通车，一整天下来，由于大批观光车辆涌上大桥，加上不少车辆违规停车、慢速行驶，影响了杭州湾跨海大桥的安全顺畅，安全指挥管理面临考验。(5月3日中国新闻网)

　　举世瞩目的杭州湾大桥在通车后的前两天就迎来了新生的阵痛。剧增的车流量与肆意停车观光的旅客让大桥通行困难，大量低速行驶的车辆又造成了拥堵与交通事故。导致很多赶时间的乘客抱怨道：还不如走老路。于是不少人把造成这一切的原因归结为一点：那就是大桥太美了，犹如一位绝世美女，让过路的人们驻足停留，恋恋不舍。

　　长达36公里的杭州湾大桥使天堑变通途，并成就了长三角“3小时交通圈”，必将促进该地区的经济与社会发展，大大方便人们的出行。然而，只有一条畅通无阻、便捷安全的大桥才能真正起到这些作用，不论是大桥的建设者还是当地的百姓都不希望看到大桥成为人满为患的旅游景点，进而变成徒有其表的花架子。

　　世界最长的跨海大桥无疑也就成了世界上最难管理的大桥。因此在大桥试运行期间出现一些问题也是在情理之中的。可是我们不能理解和容忍的是一些旅客我行我素、目无规则的行为，如随意下车拍照、游览，甚至在大桥上小便。俗话说，无规矩不成方圆。如果在大桥管理措施还没有到位的情况下，司机和乘客们不能自我约束、自觉按规矩行车，那么大桥的拥堵和混乱就还会持续下去。

　　其实说到底，这些现象反映的是公民规则意识的缺失，在日常生活中，街头的草地常常被踩出条条小道；马路中间的栏杆上经常有“跨栏”爱好者的身影；随地吐痰、乱人垃圾的更是比比皆是。面对上述现象，我们不能一味苛责管理部门，而是要更多的审视自己的一言一行，问问自己是否时刻将规则意识铭记于心。规则意识的培养和形成需要很长时间的努力，但愿此次杭州湾大桥的遭遇能够成为人们树立规则意识的鞭策和动力。

　　古人云：“可远观而不可亵玩焉”。欣赏大桥的雄姿，完全可以在正常的行驶中进行，或者到特定的观景台参观。如果为了自己的一时兴致，就置大桥的正常通行、自己和他人的生命安全与不顾，那就得不偿失了。