有西入南昌“咽喉要地”之称的高安市，自古以来就有着得天独厚的交通便利。这里是对接长三角与珠三角物流的必经之地，同时也是长三角、闽三角、珠三角与内地经济互动交融的必经之地。

　　在近4年的发展中，高安趁势而上，公路运输以“一线并三线，四线连天下”格局跨越发展，水路运输、铁路运输正加快建设步伐，打造黄金口岸，为184家入园企业提供货物供需，为高安的大发展蓄积了巨大的优势。

　　八景镇的“黑白基地”

　　大规模的企业入驻园区，货物运输进出对一个城市的基础建设是考验。高安境内的江西省建筑陶瓷产业基地，自开建起，货运问题就摆上了该市决策者的案头。

　　据该基地管委会主任胡江峰介绍，高安境内城南、八景、珠山3个火车站点，距基地均在8公里以内，货运年吞吐量达400万吨，目前尚能满足陶瓷产业基地的货物供需，但从长远规划，将会出现“乏力”状况。

　　今年，高安市将启动八景火车站增容扩轨项目建设，采取吸收社会资金运作的方式，从八景火车站向基地修建铁路，铺设8车道延伸5公里。这一动作，好似把火车站搬进了陶瓷基地。“铁路延伸后，我们将建两个基地，一黑一白，黑的是煤原料基地，白的是陶瓷集装箱编组站，并设立海关和商检口岸办，为入园企业真正开辟快捷的绿色通道。”胡江峰介绍说。

　　强劲汽运打造“车轮经济”

　　“我有一次去北京出差，正逢一个单位搞抽奖活动，其中一个员工抽到了一包高安腐竹，高兴地跳起来。我好奇地问他，为什么为一包腐竹高兴不已？他说高安腐竹很有名，在北京超市很难买到。”高安市市委常委、宣传部长黄志红回忆起一次出差经历感慨颇多。

　　在加快工业强市步伐的同时，高安加速传统农业向现代化农业转型的步伐，大力发展外向型科技农业。围绕肉牛、蔬菜、生猪和腐竹区域特色产品，引进高新技术项目嫁接改造传统产业和传统产品，扩大产业竞争优势。重点包装了元盛肉牛等一批品牌效应强、经营规模大、带动农户多、市场竞争力强的龙头企业。

　　众所周知，高安汽运业闻名全国，拥有各类营运车辆1.02万辆，5吨位以上的长途货运汽车8000多辆，信息公司500多家，汽运公司170多家，运力辐射全国各地和越南、缅甸等周边国家，规模位列全国汽车四强县市之首。

　　据了解，今年首季，来自汽运产业的税收达2736万元，增幅高达186.6%。强大的汽车运输业带动了蔬菜、肉牛、陶瓷、腐竹产业的迅猛发展。

　　文/记者徐小勇