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昌九高速“整容”
http://www.jxnews.com.cn 2006-10-20 01:16
——关注我省首个高速公路技改工程
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昌九高速改造牵一发而动全身。

修路不误通车。

  核心提示

  在我省高速公路建设史上,昌九高速公路(将正式更名为福银高速公路)是一个里程碑。以它为起点,我省高速公路建设拉开了大发展的序幕。作为我省第一条高速公路,“昌九”对推动区域经济发展起到了巨大作用。然而,历经10余年的风雨,昌九路破损日趋严重,社会反映强烈。为此,省交通部门启动了昌九高速公路技术改造工程。明年国庆节时,一条全新的昌九高速公路将展现在人们面前。

  昌九路缘何成“永修路”

  1996年1月,全封闭、全立交、双向四车道的昌九高速公路全面建成通车。这是我省第一条高速公路,曾被称为“江西第一路”。如今,路面坑坑洼洼,还经常出现严重积水。由于经常处于修补当中,堵车难免发生,社会怨言颇多。

  负责昌九路管理、维护的江西赣粤高速公路股份有限公司有关人员告诉记者,昌九路出现目前的状况,有着诸多原因。

  据了解,昌九路是分成三期工程、四期项目建成的:一期为南九公路,属二级汽车专用公路,于1993年1月建成通车;二期工程为南昌大桥至蛟桥段的四车道高速公路,于1994年1月建成通车;1994年7月开工续建三期工程,即蛟桥至九江十里铺段拓宽工程项目,增建为四车道,同时新建十里铺至九江长江大桥的四车道连接线工程。从其建设历史看,昌九路经历了二级公路改造、汽车专用公路拓宽等历史性的技术变更,建设之初设计标准比较低,整体强度也不够。

  此外,由于建设时缺乏排水系统设计,导致目前排水设施堵塞、渗水严重,路表排水不畅,路面水破坏现象相当严重。

  截至目前,昌九路营运时间已长达10年至13年之久,已经接近使用年限。而交通量逐年增大,目前日均车流量达到了26000辆左右,且没有分流的条件;加上恶意超限超载现象严重,重车比例高达30%以上,对路面的损坏日趋严重。在这种种因素作用下,四车道的昌九路已是不堪重负,龟裂、沉陷、坑槽等病害大面积出现,难以适应目前的行车要求。

  技改后满足8至10年通行要求

  一方面,路面使用性能每况愈下;另一方面,交通需求日益增长。小修小补只能治标,难见成效。要想从根本上改变“永修路”的状况,必须对昌九路进行大规模技改,从技术层面全面恢复路面的结构功能。

  由于昌九技改工程不同于一般的高速公路大修,技改工序复杂,耗费时间长,技术要求高,自2003年起,江西赣粤高速公路股份有限公司便着手开展路况调查,制订昌九技改试验路路面维修方案,对技改项目进行前期试验。2004年,公司选取昌九路上一段4公里长的路段作为技改试验路,在国内高速公路大修中率先将半刚性基层转换成柔性基层,并采取相应的排水措施,取得了较好的效果,经受了两年的行车检验。2005年,公司进一步优化试验路的总体设计方案,在全国首次实施就地冷再生试验路,将废旧沥青、渣石重新利用,不仅降低成本20%左右,而且提高了路面强度,有利于环保。

  在总结前期试验经验的基础上,赣粤公司广泛听取国内外专家意见,制定了昌九技改项目规划总体方案。根据规划,昌九路技改工程总长为双幅107.613公里。和以往局部的路面修补不同的是,此次技改是一次综合治理。项目办采取双向拱改为单向拱,硬化土路肩,取消中间的排水沟和绿化带,加深处理边沟,全面加固、维修地下涵管、涵洞、桥梁构造物等治本措施。改造后,路面将加厚12厘米左右,半幅宽度由9米宽拓至10.75米,整条路将满足8至10年通行的技术标准。

  修路通车两不误

  在不中断交通的前提下,对高速公路进行技术改造,其难度不亚于新建一条高速公路。在技改路段,如果坏了一辆车,10分钟内,堵塞的车辆就可能长达2公里。昌九技改工程自8月初正式启动以来,如何在修路的同时搞好交通维护,确保交通安全畅通成为最大的难题。

  为确保交通顺畅便捷,该路在作业方式上,采取半幅通行半幅封闭的方式。在划分施工标段时,综合考虑保安全畅通和技改施工的各种因素,科学合理划分标段,将每个技改施工作业面的封闭长度定为4至5公里。因为经过测算后发现,4至5公里长的路段,车辆以每小时40公里的速度只需6至8分钟即可通过,避免因通行时间过长给司乘人员带来不便。

  在昌九路上,记者看到,提醒司机变道、禁止超车等温馨提示牌、警示牌随处可见。技改过程中,项目办加大了安全设施的投入,各种标志牌的数量多出国家规定的两倍多。在应急措施上,打破了单纯由高速公路交警负责施救的常规做法,成立了由交警、路政人员、施工队伍共同组成的联动机构,每一个施工路段,均实行24小时值班,一旦出现故障车辆,确保施救及时,在最短的时间内恢复交通。

  由于过往车辆多,昌九技改工程必定会给过往车辆和司乘人员带来一些不便。为此,有关部门提醒司机,如遇故障,一定要服从现场交警的指挥,避免因插队带来新的交通堵塞;在一些特殊路段和特殊时间,如清晨和午后,应谨慎驾驶;出车前和上高速前一定要对车辆进行检查,杜绝事故隐患;在经过施工路段时,按照行车提示驾驶。

  本报记者胡萍/文 蒋昊傅峻/图

 

来源: 大江网-江西日报
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