中国成品油的低价时代已经渐行渐远，新能源车有望迎来春天。笔者近日获悉，今年针对新能源汽车市场推广的具体优惠措施，会随着大排量车消费税的提高一同出台。

　　来自中国汽车工业协会的内部统计数据显示，今年上半年其他燃料汽车，累计销量366辆，同比劲增107.95%。其他燃料汽车是指所有传统汽、柴油以外的新能源车型，包括混合动力、乙醇等各类新能源车。

　　油价高企正在给汽车行业全新的洗礼，中国汽车行业已经走到了产业转型的临界点。汽车厂商一方面正加快脚步开始新能源车的产业化尝试，另一方面，他们也盼望国家政策在对新能源车的倾斜上有更强大的支持。

　　有消息称，“关于新能源汽车上市比传统轿车增加的费用，征求意见中提出了一系列的解决方案，比如对于车价增加的部分，减掉50%的费用，而这部分费用由国家进行补贴。此外还讨论了减免车辆购置税、免费停车以及减免其他税种的优惠等。”这些方案都是针对新能源汽车的市场推广的具体优惠措施。

　　有关研究人员认为，所谓的实质性鼓励政策，关键看实施细则是否同步配套出台，否则没有任何实质性意义。“因为一旦政策出台，许多企业都会推所谓的‘新能源车’，届时政策的执行就难了。”（刘龙生）