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最后一个未封顶车站完成主体结构施工 南昌地铁2号线啃下硬骨头
http://www.jxnews.com.cn    2018-10-11 07:09  来源:江西日报
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    本报南昌讯 (记者陈璋)10月10日,南昌地铁2号线后通段青山路口站完成最后一块顶板混凝土浇筑,主体结构施工完成,标志着2号线后通段所有车站主体结构全部封顶。随着建设攻坚加速开展,2号线作为第二条过江主骨干线,正按节点目标全面加快施工进度。

    青山路口站为地下三层岛式车站,是南昌地铁2、3号线的换乘站。该车站共分为五期进行施工,本次实施的三期换乘区部分为一个“人”字形的异型超大、超深基坑,最大开挖深度达26.8米。基坑一次性土方开挖量高达10.3万m3,建筑面积5200㎡,且该站地处于老城区繁华地带,基坑周边紧邻房屋和八一大道交通主干道,施工难度大、风险控制要求极高。

    土方施工高峰期,一次性投入挖机15台,镐头机4台,渣土垂直抓斗机3台,环保渣土运输车30余量。在结构施工过程中,施工单位一次性投入钢管支架约1000吨,模板1.5万平方米,施工高峰期约200人同时进行作业。这也为南昌地铁工程建设在超大、超深异型基坑施工领域积累了宝贵的经验。

    据悉,地铁2号线后通段工程全长11.88公里,途经红谷滩新区、东湖区、西湖区、青山湖区等4个区,设11个车站和22个单线区间。目前11座车站均已封顶,18个单线区间已贯通,4个单线区间(青山路至福州路区间下行、永叔路站至丁公路南站下行线,南昌火车站至顺外路区间上下行线)正在盾构施工,区间隧道工程已完成94%。

 
 
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