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南昌4条地铁布局初定
呈网状辐射整个辖区5年后列入议事日程
http://www.jxnews.com.cn   2005-11-08 02:06

  本报南昌讯记者陈萌报道:南昌将来的地铁走向已初露端倪。7日,记者获悉,南昌轨道交通初定4条地铁线及1条轻轨线。在将来全部建设到位后,轨道交通将像一张网,覆盖整个南昌以及周围的卫星镇。据有关人士介绍,因为轨道交通投资大、设计范围广,同时南昌市本身的部分指标也需要达到国家的要求,所以建设时间并不在近期,做初步走向规划的目的主要是提前拿出构想并预留土地。

  5年左右列入议事日程

  据权威人士介绍,根据国家要求,申报地铁的城市地方财政一般预算收入应在100亿元以上,国内生产总值达1000亿元以上,城区人口300万以上,规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3~4万人以上。今年,南昌市的地区生产总值预计在900亿元以上,财政收入预计120亿元左右,地方财政一般预算收入近50亿元,与国家的要求相比还有一定的差距。但发展是必然的。南昌计划到2010年城区人口要达300万,“十一五”规划也正在“谋篇布局”,GDP和财政收入应在这个5年内有不小的跨越,建设地铁5年左右就要列入正式议事日程。

  规划是为建地铁预留空间

  针对有人质疑南昌是否有建地铁的必要,新加坡规划大师刘太格称,CBD是城市的心脏,而地铁就如同动脉血管,城市要充分利用地铁联系城市各区域和核心区。南昌目前已经确定建设向塘等多个卫星城镇,市区和卫星城镇之间公共运输的最好选择无疑是地铁。

  然而,修建地铁并不是一蹴而就的。目前,重庆、杭州、南京等数十个城市都已开始修建地铁或进行前期调查。早在1998年,长沙规划部门就对路网作了事先安排,预留了地铁出、入口;北京地铁始建于上世纪60年代运行于70年代。刘太格在6日召开的南昌规划委员会上也表示,新加坡地铁规划是在1972年确定的,直到1983年才动工建设,相隔了11年。

  权威人士表示,南昌做地铁规划,就是要从现在起为建设地铁预留空间,由政府储备周边土地,这样不仅可以避免重复建设及拆迁造成的不必要损失,因为地铁上的地皮价值是不可估计的,也能够为建设地铁筹备一定的资金。

  建地铁有望不开挖

  有人担心,4条地铁线有3条要通过老城区,大面积、长时间的开挖肯定会对市民生活、出行造成不便,甚至在老城区可能进行大面积拆迁。对此,有关人士介绍,目前有一种不开挖建设地铁的施工技术,但现在还没有普遍使用,到将来南昌实施轨道交通工程建设的时候,完全可以实现不开挖。

  南昌轨道交通网规划

  尽管还未确定建设顺序及时间,但根据规划图显示,南昌4条地铁线及轻轨的布局、走向如下:

  ●地铁一号线

  起始于南昌最南边,途经向塘进昌南中心城,通过广场-中山路-胜利路组成的昌南城商业中心,然后跨江进入昌北红谷滩中央商务区,通过红谷五路,交叉穿过丰和大道、丰和一路、丰和二路横穿整个中央商务区。

  ●地铁二号线

  经富山、厚田,过赣江,再通过石埠、生米,贯穿整条红谷大道,穿越红谷滩中央商务区。

  ●地铁三号线

  该线为环形线路,从莲西方向开始,过青云谱区到城东青山湖区后直插昌南旧城区商业中心,跨江入红谷滩中央商务区,绕过整个商务区再紧挨南昌大桥回到莲西。

  ●地铁四号线

  从南昌赣江以南部分的最北边开始竖穿昌南中心城区,沿赣江岸线到达最南边。

  ●轻轨

  在红谷滩中心区,经红谷二路,贯穿丰和二路过红谷滩中央商务区。

来源:( 大江网-信息日报 )  编辑: 舒晓露
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