赣州西河大桥

  2010年10月12日15时30分,随着一连串的爆破声响,西河大桥的4组桥墩实施正式爆破...【详细】
历史·记忆
西河大桥始建于1955年,全长256米,是赣州历史上第一座公路大桥,是赣州西出路口的重要通道之一。当年大桥建成时,适逢郭沫若同志在赣州,于是,郭老应邀为西河大桥剪彩并题写了桥名。
 
消失·原因
因大桥承载能力已不能满足交通量不断增长的需要,所以赣州市政府决定拆除重建。建成后,新桥为双向六车道,桥梁总长267米。

原宜春大桥

  2011年8月20日早上8时,服役近40年的宜春大桥被爆破拆除,当地政府将在原址新建一座双层桥梁,并命名为明月大桥...【详细】
  • 历史·记忆
    90版《宜春市志》记载:1970年1月修建宜春大桥。为一座总长284米、总宽10米、机动车道7米的石拱桥,成为40年来连接南北方向的主要桥梁,也是全市最早最长的跨河大桥。
     
    消失·原因
    随着宜春市经济的不断发展和城市人口的不断增加,大桥交通量巨增,桥面交通拥堵严重,宜春市政府,决定对明月大桥进行拆除改建。新建一座双层高架桥,成为宜春城至明月山温泉风景名胜区的主干道。

原抚北大桥

  2014年7月9日16时16分,运行了36年的原抚北大桥成功实施爆破。抚州市委、市政府决定重建抚北大桥...【详细】
历史·记忆
上世纪六十年代,向乐铁路建成后,在距西津渡约三公里处设置了抚州北站,抚州人出行和生产物资运输主要通过这条铁路线。为便于人们往来和货物的运输,横跨临水西津渡口的抚北大桥应运而生。
 
消失·原因
30多年过去了,通过抚北大桥的车辆越来越多,尤其是重型车辆的增加,抚北大桥相比其他现代桥梁,已经不堪重负。在社会经济高速发展的今天,重新建设一座现代化的大桥,成为抚州人迫切的需要。

南昌县泾口大桥

  2018年3月10日11时,随着“轰”的几声巨响,位于南昌县泾口乡的泾口大桥(危桥),在完成施工前的各项准备工作后被顺利拆除落地...【详细】
  • 历史·记忆
    南昌县泾口大桥建成于上世纪70年代,全长286米,宽6.6米,在2004年昌万公路通车前,是泾口乡向东通往南昌城区的交通要道。40多年来,泾口大桥一直承载着当地群众的过往的重任。
     
    消失·原因
    随着社会发展,该桥越来越无法适应现代交通的承载力。2011年,泾口大桥被鉴定为四类危桥,存在较大安全隐患。2017年南昌县启动对该桥的拆除改建工作。在拆除老桥的同时,新泾口大桥的规划设计正加紧进行。

吉安赣江大桥

  2018年9月28日上午10时18分,历经了22年风雨的吉安赣江大桥在一声巨响中准时爆破,夹杂着巨大的灰尘与烟雾塌入了江水中,场面震撼...【详细】
  • 历史·记忆
    据了解,在1992年的一次党政联系会议上,原地、市两级领导们一致通过举全地、市之力,采取国家贷款的方式投资1.5亿元兴建吉安赣江公路大桥,既拉大了吉安城市的框架又解决了诸多矛盾。
     
    消失·原因
    随着经济的高速发展,交通量增长远超设计预期,特别是超限超重车辆较多,导致大桥出现了多种严重病害。官方根据检测报告和专家论证与建议,决定拆除重建。拆除后在原址新建一座大桥,预计2021年6月通车。

兴国县红军桥

  2019年7月28日10时46分许,兴国县红军桥正式开始拆除工作...【详细】
  • 历史·记忆
    始建于1983年的红军桥飞跨潋江两岸,36年来一直是兴国县的交通地标,期间经历过数次加固整修。当地资料介绍:“当年兴国数万人参加红军,都是经过这个桥。”后来,这座桥成了红军长征的五大起点之一,几万名兴国籍战士就是从这里走出去的。
     
    消失·原因
    因受2018年6月强降雨影响,赣州兴国县潋江镇的红军桥中段出现皲裂、变形等严重安全隐患。经过专家组评审决定予以拆除,关于潋江镇红军桥是否重建,目前无具体的规划。

宜春秀江双桥

  2019年7月30日5时30分,随着几声巨响,有着67年历史的江西宜春秀江双桥成功爆破。新秀江大桥建设工程计划将于2021年10月完工并通行...【详细】
历史·记忆
据1990版《宜春市志》记载,秀江桥于1952年7月通车,秀江大桥于1985年10月通车。由于两桥紧紧相邻,“秀江桥”与“秀江大桥”被合称为“秀江双桥”。
 
消失·原因
2017年,秀江双桥经检测已为D级桥梁,属于不合格状态,桥身多处存在缝宽超限的横向裂缝,成为“危桥”。通行能力也无法满足现有交通量的需求,为此,当地政府立即启动应急处置措施,对双桥实行交通管制,并决定将秀江双桥拆除重建。