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本报报道引起重视,南昌中心城区四地铁站交通方案征意见
地铁站施 工八一大道拟单行[图]
大江网-信息日报  发布时间: 2012-04-28 03:42

  本报南昌讯记者王剑华报道:“地铁施工交通组织方案,尤其是中心城区站点的交通组织方案,关系到多数居民的出行,为什么方案只是在相关部门征求意见,而不面向社会征求意见,甚至是公开听证呢?”本报曾对于市民的疑问进行了公开报道。27日,记者了解到,报道引起了南昌市委、市政府领导的高度重视,当天,南昌市将地铁1号线中心城区四个站点(八一广场站、丁公路北站、八一馆站、子固路站)的交通疏解方案(征求意见稿),面向社会征求意见。

  27日,南昌市市委常委、副市长刘建洋告诉记者,“我觉得你们报道提出的意见很对。”刘建洋介绍说,南昌地铁1号线中心城区四个站点的施工对中心城区交通影响极大,因此,不仅要让百姓知道怎么交通管制,更要让他们参与进来,充分听取他们的意见。

  南昌市交通改善办负责人介绍,根据刘建洋副市长的指示,为做好施工期间交通保障工作,南昌市交通改善工作领导小组办公室会同华东交通大学交通运输与经济研究所、市公安局交管局、市轨道公司多次研究、论证,制订了这四个站点施工期间交通疏解方案(征求意见稿),并向广大市民公示五天,充分征求意见(联系电话:83884057,网址:www.nc.gov.cn/ztbd/jtgsgzxz/)。

  丁公路北站

  北京西路由西向东单行

  拆除老动物园南门,和福州路连通

  北京西路(省府东二路口-洪都大道口)设置由西向东单行(不含公交)。新公园路和老动物园的南门对接,拆除老动物园的南门,利用老动物园中的道路和福州路、二七北路连通,与北京西路二七桥匝道形成微循环;丁公路的北京西路口的机动车实行右进右出,由丁公路右拐弯进入北京西路的车辆,靠围挡南侧的施工便道行驶。

  广场东路将改为双向通行

  洛阳路隧道开通后,洛阳路恢复双向通行(洛阳路的天佑路口以西两边人行道要改造,拓宽机动车道);广场东路由现有的由西往东的单行改为双向通行;岔道口西路设置由西向东单行,并取消岔道口西路的26路公交站台;在设置单行道的路口安装电子警察。

  总工期22个月 分四阶段施工

  丁公路北站(原北京西路站)的施工区域位于北京西路-丁公路交叉口。总工期22个月,车站分四个阶段施工。

  第一阶段,施工丁公路北站主体结构南侧地下连续墙及临时铺盖系统,在北侧保留21-23.3米便道,其中1条5.5-7.8m人非混行道、1条4.25m公交专用车道、2条3.5m、1条4m的机动车道;南侧保留一条4.5~6.8m人非混行道;施工围挡4个月。

  第二阶段,施工北侧地连墙和车站主体结构,在北侧保留16米-18.3米的便道,其中1条5.5~7.8m人非混行道、3条3.5m机动车道;南侧保留9.5米以上便道,一条4.0m公交专用车道、5.25~7.6m人非混行道。施工围挡12个月。

  第三阶段,围挡拆除南侧临时铺盖系统,恢复路面。在北侧保留21-23.3米便道,其中1条5.5-7.8m人非混行道、1条4.25m公交专用车道、2条3.5m、1条4米的机动车道;南侧保留一条4.5~6.8m人非混行道;施工围挡2个月。

  第四阶段,施工出入口及风亭等附属结构,围挡时间4个月;北京西路方向保留双向四车道及两条人非混行道。

  八一广场站

  八一广场拟大环岛通行

  八一广场拟采取大环岛加信号控制的交通组织方式。利用八一大道的中山路口至孺子路口段(由北往南)、孺子东路(由西往东)、广场南北路的孺子东路口至中山东路口段(由南往北)和中山东路(由东往西)形成八一广场周边道路的逆时针单行的微循环。各路段的8股车道留靠广场内侧的6股车道供机动车使用,广场外侧的2股车道改造为双向非机动车道(宽度为7米),并利用现有的中心护栏实现机非隔离;在孺子东路的广场南路口设置南北向行人临时过街天桥;广场南路的北京西路口设置东西向行人临时过街天桥;中山东路的广场北路口设置南北向行人临时过街天桥;百货大楼、沃尔玛、八一广场之间设置“Y”型人行过街天桥;八一大道的省妇幼保健院处设置东西向行人临时过街天桥;

  拆除沃尔玛门口的部分花圃,拓宽现有中山东路的车辆右拐弯进入八一大道的车道;迁移交通宾馆门口的部分花圃,拓宽八一大道车辆的右拐弯进入孺子东路的车道;对八一大道-孺子路口的行人地下过街通道东侧(靠交通宾馆)的出入口进行“梯改坡”改造;广场东路恢复双向通行;取消广场南路立交桥下的公交停车场与和平大酒店门口非机动车道上的停车泊位;将现有中山路口的人行过街斑马线向西挪至皇殿侧路口;取消展览馆前的机动车停车位,展览馆后的停车场采取右进右出的措施。

  总工期38个月 分三阶段施工

  八一广场站的施工区域位于八一大道(中山路口-孺子路口)。总工期38个月,车站分三个阶段施工。

  第一阶段进行绿化及管线改迁,围挡占道长度348.5m,围挡面积为12754㎡。八一大道保留31.7米宽便道,5条机动车道\(15.5m\);1条5.6m非机动车道、1条10.6m人行道,八一大道实行由北向南单行,由南往北行驶的车辆从孺子东路绕广场经广场南路、广场北路、中山东路行驶进入八一大道;中山东路右拐驶入八一大道车道由2车道改为4车道,八一大道右拐驶入孺子东路车道由2车道改为4车道,围挡时间为8个月。

  第二阶段进行一号线围护结构与主体结构施工,围挡占道长度348.6m,围挡面积为24399㎡。八一大道保留18.5米便道,5条车道\(15.5m\);1条3m人非混行道,八一大道实行由北向南单行,由南往北行驶的车辆从孺子东路绕广场经广场南路、广场北路、中山东路行驶进入八一大道;中山东路右拐驶入八一大道车道由2车道改为4车道,八一大道右拐驶入孺子东路车道由2车道改为4车道,围挡时间为15个月。

  第三阶段进行一号线围护结构、主体结构施工及部分附属结构施工,围挡占道长度341.6m,围挡面积为28950㎡。八一大道保留18.5米便道,5条车道\(15.5m\);1条3m人非混行道,八一大道实行由北向南单行,由南往北行驶的车辆从孺子东路绕广场经广场南路、广场北路、中山东路行驶进入八一大道;中山东路右拐驶入八一大道车道由2车道改为4车道,八一大道右拐驶入孺子东路车道由2车道改为4车道,围挡时间为15个月。

  八一馆站

  象山路部分路段单行

  象山路(民德路-西上渝亭)由北向南单行

  象山路(民德路-西上渝亭)设置由北向南单行(含公交),渊明路(民德路-孺子路)设置由南向北单行(含公交),和民德路、孺子路构成微循环。取消33路公交在渊明路的逆行。

  中山路渊明路口至苏圃路口恢复双行

  火神庙路(渊明路-百花洲段)由现在的由西往东单行改为由东往西单行,实现民德路(西往东)、百花洲路(北往南)、火神庙路(东往西)的微循环;中山路的渊明路口至中山路的苏圃路口恢复双行。

  三路口设置临时过街天桥

  在民德路-胜利路口、民德路-象山北路口、象山南路-棉花街路口各设置一座临时人行过街天桥;象山路实行由北向南单行,原由南向北通行的公交线路调整至抚河路,船山路的公交实行单向通行。单行道路口安装电子警察。

  总工期35个月 分三阶段施工

  八一馆站(原中山路站)的施工区域位于中山路-象山路交叉口。总工期35个月,车站分三个阶段施工。

  第一阶段围挡占道长度385m、宽度38m,围挡面积为11921m2。象山北路保留15.3m-18m便道,3条机动车道(10m\),西侧2.7-5.2m人非混合道,东侧2.6-2.8m非机动车道,2-3.6米人行道;中山路北侧留有3.6m人行道,南侧留有2m人行道;工期10个月。

  第二阶段围挡占道长度410m、宽度38m,围挡面积为19660m2,象山北路保留17m-18.4m便道,3条机动车道(10m\),西侧3-4.5m人非混合道,东侧4-5.4m人非混合道;中山路北侧留有2m人行道,南侧留有3.7m人行道;工期10个月。

  第三阶段围挡占道长度300m、宽度38m,围挡面积为16340m2,象山北路恢复双向四车道交通,保留24m便道;中山路北侧留有2m人行道,南侧留有3.8m人行道;工期15个月。

  子固路站

  船山路全路段单行

  船山路由南向北单行

  船山路改为全路段由南向北单行道,烟筒巷(由北往南)、直冲巷(由北往南)、吉水仓(由西往东)单行道方向不变,组成微循环;船山路泊位全部取消,取缔路边占道摊点。胜利路(步行街路)-中山路的石墩往北移动150米,开通此路段和繁华路相连接,方便银监会和周边居民小区的出行。铁街由东往西单行,并对子固路-铁街路口进行工程改造,翠花街到胜利路架设宽度不小于9米的钢便桥,供行人和机动车通行,和铁街单行构成微循环,方便银监会车辆和周边居民的出行。

  胜利路步行街设机动车便道

  胜利路(步行街路)、中山路东北侧开辟一条机动车便道,供小区居民车辆通行。珠宝街的棉花街以北恢复双向通行,取消该路段的停车泊位,竖禁停牌,以方便八一起义纪念馆地下车库的车辆出行;翠花街由现有的单行恢复双向通行,竖禁停牌,禁止车辆乱停乱放,方便万寿宫商城及其附近居民的出行;带子街(由西往东)、棉花街(由东往西)单行道方向不变,全天候单行,周边非法摊点占道经营,需城管委严厉打击,竖禁停牌,对乱停车辆进行处罚。

  中山路胜利路口至象山北路口只许行人通行

  中山路的胜利路口至象山北路口,每段施工围挡的两头设立隔离墩,在两头设立保安员三班倒,防止非机动车进入人行通道;二期施工围挡,在中山路的船山路左转围挡口设置透明施工围挡,解决车辆左转盲区;中山路区间施工(胜利路口-象山北路口)只允许行人通行,禁止机动车和非机动车进入人行道;在设置单行道的路口安装电子警察。

  总工期30个月 分两阶段施工

  子固路站(原万寿宫站)的施工区域位于中山路-子固路交叉口。总工期30个月,车站分两个阶段施工。

  第一阶段进行建筑物加固、围护结构及主体结构施工。中山路的船山路口至渊明南路口段交通封闭,机动车由周边道路绕行;在车站西端头改人行道为行车便道以保证船山路交通。本期围挡面积为13538㎡,围挡北侧设置一条宽至少为2m人行道,南侧围挡外设置一条宽至少为3m人行道。围挡时间为24个月。

  第二阶段进行车站附属结构施工。中山路的船山路口至渊明南路口段交通封闭,机动车由周边道路绕行;车站西端头风井处围挡外铺设行车便道以保证船山路交通。本期围挡面积为12199㎡,恢复本站主体局部中山路的船山路口至子固路口路面,施工车辆及胜利路两侧银行单位车辆经翠花街通行。围挡后的中山路均可提供消防车通行;南北向铁街、胜利路、翠花街及船山路可正常通行。围挡时间为6个月。

来源:( 大江网-信息日报 )
编辑:( 舒晓露 )
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