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    南昌轨道交通1号线一期工程,整个线路呈L型,起始于双港大道与铁路老昌北支线交汇处的双港大道站,终点为瑶湖西侧的奥体中心站,全长28.7公里,横穿南昌市的蛟桥片区、红谷滩片区、瑶湖片区、城东片区和老城中心区,共设地下车站24座。项目建设工期为5年,工程总投资为181.1亿元,2009年7月29日正式开工。
    目前,双港站、蛟桥站、长江路站、珠江路站、八一桥西站、绿茵路站、会展路站、丰和站、秋水广场站、中山西路站、师大南路站、彭家桥站、谢家村站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖西站、艾溪湖东站、太子殿站、天祥大道站、奥体中心站等20个站点已经开工,子固路站、八一馆站、八一广场站、丁公路北站等4个站点待时机成熟后开建。其中,在道路条件较好的红谷滩片区中的珠江路站、八一桥西站、会展路站、绿茵路站、丰和站,以及朝阳洲的中山西路站等实行全封闭围挡施工,其他站点均采用半封闭围挡施工。
南昌地铁1号线“两桥一站”施工
  位于中心城区的南昌地铁1号八一广场站、丁公路北站及顺化门立交拆除工程将于7月6日起围挡占道施工,势必对城区交通带来极大影响,使拥堵的交通状况进一步加剧……【详细】
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    八一桥西站:第一阶段施工,围挡占用凤凰中大道南北两侧路口,西北角留有4米非机动车道和5米人行道;西南角留有3.5米非机动车道和3.5米人行道;庐山南大道不围挡,工期2个月;第二阶段施工围挡庐山南大道到凤凰中大道路口,西北角留有3.5米非机动车道和5米人行道;西南角留有3.5米非机动车道和3.5米人行道;庐山南大道不围挡,工期14个月;第三阶段施工,庐山南大道和凤凰中大道恢复交通,工期7个月。
    绿茵路站:第一阶段施工围挡凤凰中大道的绿茵路口,东北角留有5~6米机非人混行车道,东南角留有5~6米机非人混行车道,西南角留有3米人非混行车道,工期15个月;第二阶段施工恢复凤凰中大道的绿茵路口交通,工期7个月。
    如果按照规划,20余个站点全面开工建设,就意味着地铁施工和百路大会战、路网升级改造工程以及一些像滕王阁沿江中北大道连通工程等大型市政工程在时间上“碰车”。尤其是在“七城会”期间,势必会给整个交通带来致命性的影响。位于中心城区的地铁站点施工,带来的影响甚至比南昌大桥、八一大桥封闭施工加起来的交通压力还要大很多。因此,地铁1号线20余个站点有20个开工,剩余4个位于城市中心的地铁站口要等时机成熟再启动建设。中心城区地铁站点开工时间被推迟,会影响工程进度,但这是还路于民的表现。
    “七城会”结束,大部分道路提升改造基本完成,道路通行能力已得到有效提升。目前到了地铁站点开工的最佳时期。经过长时间调研,南昌市将在近期启动地铁1号线工程的八一桥西站、丰和大道站、绿茵路站、高新大道站、奥体中心站、青山湖大道站等6个站点的施工建设,目前相关交通组织方案已出台,近期将向社会公示。老城区交通压力很大,地铁站点的施工一直以来都受到关注。尤其是上下班高峰时段,城区主要干道均处于交通饱和状态。地铁1号线老城区站点主要分布在北京路、中山路、八一大道等交通主干道,这些路段目前的交通状况并不乐观。在出台交通组织方案前,征询了沿线的单位、院校的意见,并邀请专家对站点周边的交通流量进行了详细调查。在即将围挡施工的6个站点中,大部分站点都分布在红谷滩新区和高新区、青山湖区,封闭施工所带来的影响相对较小。
    师大南路站由于靠近学校,又是师大地下隧道出入口的衔接点,高峰期车流量较大。尤其在顺化门立交出现交通不畅的时候,整个路段就会受到影响。在交通组织方案上,相关部门提出要在北京西路(二七桥西匝道至洪都大道口)实行由西向东单行,不过这一方案因为公交部门和江西师大有不同意见,而暂停实施。
    如果要对主干道进行围挡,辐射地区的小路将成为车辆通行的关键,这些小路也将实行单向通行,以便车辆可以顺利通行。除了对周边道路实施单行形成微循环,还要在地铁站点周边先修辅道,在施工期间采取占道补道的方式,缓解交通压力。“补道”的方式需要根据施工实际情况,采取行之有效的措施,既不能影响到施工进行,也必须确保道路的通行安全。此外,在交通压力增大的时候,尽可能采取“慢进快出”的交通管制措施,从外围控制进城车辆。
    丰和大道站:
●第一阶段围挡世贸路的丰和中大道路口,在江信国际花园门前留有4米宽人非混行道路,工期6个月。
●第二阶段围挡世贸路的丰和中大道路口,在江信国际花园门前留有4米宽人行道,工期20个月。
●第三阶段围挡世贸路的丰和中大道路口,在江信国际花园门前留有4米宽的非机动车道和1.5~4米的人行道,工期6个月。
    青山湖大道站:
●第一阶段施工围挡范围沿北京东路方向西至现大众4S店西侧位置,东至原洪都商业银行处,总长345米,工期8个月。
●第二阶段施工从盖板桥两侧断开由一个施工区域分成两个施工区域,从而通过盖板桥使得青山湖大道恢复南北通行,原围挡东西两端和南北两侧不变,施工期间确保北京东路双向6车道和2条人行道,工期10个月。
●第三阶段施工工期为10个月。
    高新大道站:
●第一阶段施工围挡东至湖景大碗厨斜对面处,西至天泽园小区门口处,工期7个月。
●第二阶段施工原分为两个区域的围挡连成一个整体,高新大道站西侧通道封闭施工,南北两侧及东西两侧围挡保持不变,车道数量及宽度仍不变,工期10个月。
●第三阶段北京东路高新大道路口打开,北京东路和高新大道保留双向6车道和2人行道,工期7个月。
    奥体中心站是1号线的终点站:
●第一阶段施工车站主体结构,围挡位于紫阳大道的南侧,瑶湖西大道北路口封闭,工期20个月。
●第二阶段施工占用紫阳大道的南侧部分,紫阳大道保留双向6车道和2条人行道,工期4个月。
●第三阶段瑶湖西大道路口放开,占用紫阳大道北侧一部分,紫阳大道保留双向6车道和2条人行道,工期6个月。
【单行提醒】
●禁行时间:2012年2月25日零时~2013年8月18日
●禁行范围:北京西路的二七桥匝道口至洪都中大道口段,由西向东单行(公交车除外,北京西路二七南路立交桥西面的北侧匝道只准机动车由东向西单向行驶、北京西路二七南路立交桥西面的南侧匝道由西向东单向行驶的管制措施保留不变)……【详细
【出行建议】
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①南昌市育新学校
●【由西往东方向】 八一大道—北京西路(公园路路口开始由西向东单行)—二七路匝道—二七南路掉头—二七路匝道环行—南昌育新学校—北京西路公园路路口(可双向通行)—北京西路—八一大道
●【由东往西方向】 洪都北大道—南京西路—二七北路—右拐进入二七路匝道—南昌市育新学校—北京西路公园路路口(可双向通行)—北京西路—八一大道
②江西师大
●【由西往东方向】 八一大道—北京西路(公园路路口开始由西向东单行)—左拐进入洪都北大道—省图南路—江西师大
二七北路—南京西路—右拐进入洪都北大道—省图南路—江西师大
●【由东往西方向】 洪都北大道—省图南路(由东向西单行)—江西师大侧门进入—经校区—江西师大正门出—北京西路—洪都中、北大道或经文教路进入南京西路
③江西师大附中
●【由西往东方向】 八一大道—北京西路(公园路路口开始由西向东单行)—师大附中—洪都中北大道
●【由东往西方向】 洪都中大道—师大南路由东往西方向—右拐进入师大南路由南往北方向—左拐进入顺外半边街—右拐进入新魏路—右拐进入北京西路(公园路路口开始由西向东单行)—师大附中
洪都中大道—洛阳路—右拐进入新魏路—北京西路(公园路路口开始由西向东单行)—师大附中
    南昌地铁1号线动工已有1年多时间,目前已有双港站、蛟桥站、长江路站、珠江路站、会展路站、秋水广场站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖东站、太子殿站、奥体中心站等11个站点进入实质性施工阶段,其中试验站点珠江路站主体结构已封顶,出入口等附属工程将在年前竣工,剩下的附属工程……【详细】
    因地铁1号线一期工程红谷滩、中山路、北京路沿线站点管线迁改和围挡外交通疏解的需要,需对道路两侧的部分绿化进行迁移。此次迁移树木的品种有乔木中的樟树、枫杨、法梧、桂花、杨梅等,亚乔木中的茶花、蚊母、紫荆、铁树等,灌木中有金边黄杨、茶梅……【详细】
    顺化门立交桥已有20多年历史,受制于桥底限高等影响,交通运行能力并不高。由于立交桥的桩基挡住了地铁盾构机器的施工,将对立交桥进行全部拆除,计划在明年3月份开始施工,拆除、拔桩、恢复绿化等要耗时3个月。
    顺外门立交拆除后,原地是建高架还是立交,尚需要南昌市规划部门进一步论证。
●丁公路站:按原计划,丁公路北站要在年前动工,但目前看来要延期。丁公路北站是动工难度最大的站点之一,不仅涉及大面积拆迁,还对周边的八一广场等有很大的影响,计划在明年3月份动工。
●艾溪湖西站:设于北京东路与规划瑶湖大道十字路口北侧,该站位于城东段,沿北京东路主要以居住用地和片区商业中心为主。为地下两层岛式车站。该站目前暂未涉及绿化迁移。【详细】
美编:赵帅   编辑: 骆寒蕾
制作日期: 2011-12-28 14:19
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