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南昌迎来堵车“城市病”
  “有着规划超前100年之说的红谷滩,刚开始建设时路宽车少,让人感觉在红谷滩开车就是一种享受。然而这种情况正在发生变化,在红谷滩过个红灯也要等上10来分钟,就是在红谷大道上,也会被堵得心烦气躁。从9月10日开始,记者连续用了一个星期的时间,对红谷滩交通情况进行了实地调查,结果发现不少地方都存在车辆拥堵的现象。为何这么早就患上了交通拥堵“城市病”?
  红谷大道上最堵的“堵点”在哪里?相信很多车主会异口同声地说,红谷大道和八一大桥引桥连接处。对此,记者在14日也实地体验了一把,从博泰江滨小区门口到八一大桥,短短200米的路程,竟然耗时20分钟。14日17时52分,记者驾车从博泰江滨沿着飞虹路拐入红谷大道。用了9分钟,才开到了昌北公交站台。在靠近八一大桥引桥附近……【详细
 【南昌交通为何堵?堵在哪? 】
  当一个城市发展到一定程度,交通问题必然引起关注。作为省会城市的南昌,随着经济社会的发展,人流、物流、车流的增加,加上规划、路网、管理、技术、市民素质等方方面面的原因,不可避免地出现了交通拥堵状况,并呈现出“堵”和“乱”两个明显特征。解决交通拥堵问题,营造畅通出行环境,省委、省政府和市委、市政府高度重视,社会各界和市民群众热切期盼。今天起,本报推出“治乱疏堵 畅通出行”专栏,与广大读者共同探讨出行难、停车难、秩序乱等城市交通问题,并提出意见和建议供有关部门参考决策,以期在短期内使我市的交通秩序得到明显改善。 >>>详细
         【网友吐槽:南昌交通各种“堵”】
八一大道你可以再“堵”点么?
  八一大道那个堵啊,从八点多堵到现在都动不了!不得不说,今天堵得无与伦比。我从省政府大院里的北京西路丁公路那个门到八一礼堂那个门开了二十多分钟,平时两分钟都不要…【详细
南昌天佑路大马路成了停车场
  在人行道上停放也就算了,马路上也停放了许多电动车,原本这条马路就不宽敞,车流量又大,一到傍晚下班的时候,这个位置就很容易堵车,希望有关部门加强整治……【详细
南京西路喊堵开车好比蜗牛爬
  地铁师大站围挡施工后,被分流至南京西路的车辆造成该路段时常拥堵。再过几天顺化门立交桥又要拆除,本来就超负荷运转的南京西路或将“喘不过气来”。 【详细
洛阳路隧道堵得一塌糊涂
  开通后,走了两次,都被堵得吐血,修的隧道本以为畅通,结果一出隧道口就堵,天佑路这里等红绿灯,至少等5个。当时修路的时候就不想想吗?严重影响百姓出行。【详细
到处都在堵 南昌你要怎样?
  早上出门等车,221又再度毫无征兆的改道,车窗又被雾气蒙住,开出好远才发现,乘客纷纷慌了神,剩下的乘客都对海关和武警总队,洪城站的乘客报以同情,他们还在车站傻等……【详细
彭家桥附近堵成一锅粥
  在南昌开车考验的是个人的车技和耐力。不出意外,今天早上的彭家桥区又堵成了一锅粥,看到贴子的朋友记得绕行啊!怀念有顺化门立交的日子啊,有些东西难道真的……【详细
坛子口立交桥路段堵疯了!
  今天早晨8点50就站在坛子口等车。9点28才等来车。幸好打了个电话给朋友,不然连220的始发站在哪儿都不知道。等我赶到坛子口才发现大堵车。朋友们,坛子口很堵,堵疯了。【详细
永外正街“堵”不堪言
  受到永外正街交通拥堵的影响,南京西路与永外正街一附院段属于同步出现时段性拥堵。据了解,永外正街内拥堵情况严重,导致南京西路由西向东左转和由东向西右转的车辆无法……【详细
         【南昌交警发布四季度7个易堵时段】
  南昌交警部门日前发布交通出行提示,今年年底前,南昌还有七个时间段容易堵车,建议市民合理安排出行时间,尽量选择公共交通出行。
  10月是南昌每年最堵的月份之一。今年中秋、国庆两节重叠,加上小客车免高速通行费,使得今年10月的南昌必然比往年更为拥堵。根据分析,10月份以下4个日子需要特别关注:10月1日(周一,国庆第一天)、10月2日(周二,国庆第二天)、10月6日(周六,国庆第六天)、10月7日(周日,国庆最后一天)。届时希望交通部门加大滕王阁景区周边及进出城处的警力,确保交通的畅通。
   受冬至祭扫、圣诞以及元旦前集中放假等因素影响,12月份有三个日子要注意,分别是:12月21日(周五,冬至,昌北地区极易堵车)、12月25日(周二,圣诞,晚间车流量会骤增)、12月31日(周一)晚高峰……【详细
         【北京上班平均花52分钟 南昌平均花23分钟?】
  中国科学院《中国新型城市化报告2012》上午发布,报告对中国50个城市上班路上的平均时间进行了排名,北京以52分钟居榜首,广州、上海以48、47分钟紧随其后。此报告由中国科学院可持续发展战略研究组主持,多位专家历时一年完成,由科学出版社出版。报告表明,上班路上平均耗时,北京以52分钟居首,广州、上海以48分钟、47分钟紧随其后与去年对比,今年北京市民上班路上多耗费了14分钟,接近最为“畅通”的中山市上班时间的三倍。此外,记者根据榜单还发现,四大一线城市的耗时占据了榜单的前四名,且时间均超过了40分钟。 >>>详细
公共交通滞后比例不足10%
  城市公共交通滞后于社会经济发展的局面没有得到根本改变,公共交通在城市出行中的比例不足10%,与欧美大城市40%-60%的出行比例相比,差距很大。
 
上班平均花费时间前十的城市
  北京52 38 14 广州 48 36 12 上海 47 36 11 深圳 46 35 11 天津 40 29 11 南京 37 31 6重庆 35 30 5 杭州34 22 12 沈阳 34 22 12 太原 33 21 12 唐山 33 20 13
 
上班平均花费时间较少的城市
  威海 24 19 5南通 24 17 7 海口 24 18 6 北海 23 17 6 桂林 23 16 7 南昌 23 18 5 东莞 22 17 5 银川 21 18 3 西宁 19 17 2 中山 18 18 0
四大一线城市上班耗时居前四
  中国50个城市上班路上的平均时间排名,北京以52分钟居榜首,广州、上海以48、47分钟紧随其后。按照人口来算,中国15个城市居民每天上班单行比欧洲多消耗288亿分钟。
 
如何计算上班时间
  平均上班速度取决于不同人群上班所使用的交通工具,报告把城镇交通工具分为轨道交通、小汽车、公交车、自行车和步行5种方式,其中小汽车包括所有的机动车。
 
 
         【网友提供“治病”良方】
缓解城市拥堵 南昌可以试行空轨

  为缓解城市拥堵,我国将首次引入空中轨道列车(以下简称“空轨”)建设。目前,浙江温州市有意向拟建设首条运营线路,具体的规划研究正在加紧进行中。按照设计规划,建成后的“空轨”就好似地铁列车吊在半空中,它将以每小时50公里的速度悄无声息地在地面交通工具“头上”飞驰。
   随着汽车业的迅猛发展、车辆急剧增长,车路矛盾凸显,交通拥挤、堵车成了常态。不要说大城市,就连中小城市道路交通的“治堵难”都成了社会的热点议题。汽车多、汽车尾气排放多,增加了城市……【详细

我给南昌治“堵”献一策

  记得小时老师让做拉球出瓶的游戏,有序才是最快的。从交通堵的状态来说,南昌人的交通守法意识和文明素质有待提高。众所周知,有序的状态,时间成本才是最少的。要达到有序的交通状态,从社会各单位各部门治理起始,谁抢时间引发路堵,除进行交通法规处罚外,通报给所在单位。
   南昌老城区停车难是共识,但仍有许多车主图方便,不能把车停到规定的停车场。由此而衍生出新兴的停车收费行业也是理所当然的事情了。同时也充分显示出交管部门对老城区停车管理方面的薄弱……【详细

减少机动车的增长才是王道

  据南昌市交管局统计,从2006年开始,南昌市机动车进入了两位数增加时代,除了2008年受金融危机影响略有下降,其余增长率均在两位数。而在所有增加的私有机动车中,发展速度最快的是私有轿车的数量,南昌市的私有轿车拥有量已从2005年的17751辆跃升到2009年的86624辆,几乎是2005年的5倍。
  遇到拥堵时,要服从交警、交通协管员指挥疏导;同时,驾驶员要遵守交通法律法规,文明礼让行车,各行其道,不要乱停乱放车辆;尽量错开高峰期时间出行;对没有造成人员伤害的交通事故……【详细

拍卖车牌疏堵,你觉得咋样?

   拥堵,这个已成为南昌市民不得不面对的一个现实问题,在本次南昌市两会上,再次成为人大代表、政协委员关注的焦点。南昌市政协委员喻玫建议,政府应该适时出台政策,通过拍卖汽车牌照等方式,来控制车辆保有量繁荣快速上升,从而缓解南昌市日益严重的拥堵问题。
   “政府应大力发展公共交通,以保障市民出行方便安全。要适时出台小汽车限购办法,即排堵保畅又节能减排。”喻玫建议,参照北京、上海等地的做法,南昌要建立统一的汽车牌照公开拍卖体系……【详细

 
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[5104217]大江网友:忠言逆耳 2013-02-26 22:31 发表评论:
唉……南昌我不是打击你,长话短说:好好学习“合肥”吧!!!个人觉得在省会城市交通规划、交通基础设施建设、交通长效管理机制等方面合肥做的很不错。别老拿自己跟一线城市比,你还没达到那个级别,没有可比性,跟你一个等级层次的城市比才有可比性,这样更容易发现自己的不足。。。要不然适得其反,另外个人觉得南昌交通的严重不足有:一、首先是政府官员的不作为,没有发展的动力和上进心,光说不练假把式,(南昌公务员的整体能力不强素质不高);二、城市规划很不合理,还是停留在大县城式的规划,小打小闹没有大城市的规划布局和组团式规划的层次感。城镇化很差,人流量过于集中在市中心(八一广场),在“城市周围的镇上”应该形成一个合理的商圈布局。三、交通基础配套设施(红绿灯、路牌、路标等),要么根本没有、要么设置不合理…………连以上最基本的三点南昌都做不到,就更不用谈其他方面了。对南昌发展的建议是一个“敢”字,敢为人先、敢于废旧立新、敢想敢干(即敢于废除体制机制的束缚敢于破难题敢于动真格),否则很难有大作为

[5088535]大江网友:土豆 2012-12-05 12:30 发表评论:
作为南昌的市民我不得不说,南昌是个交通混乱的城市。造成这种状况的原因有几点。一是城市交通规划不合理,非常的不合理。举例说明,很多道路在修建的时候就没有考虑长远。比如红谷滩,新规划的城市道路,居然大多都是双向四车道,明显跟不上发展的脚步。另外,很多主要道口都是地面四向通行,高峰期的时候根本没有办法承载那么大的车流量。如果设为东西走向为地下,南北走向为地上就可以很好的解决问题,怎么就看不到呢?二是多路段的交通信号灯设置不合理。特别是主要路段对左转车辆没有单独设置信号灯,而是跟平常的直行车辆共同使用信号灯。这样就造成左转车与对方的过来的直行车形成了交叉,因此造成叠加拥堵。当然还有红灯和绿灯之间的转换时间设置也有很多不合理的地方。三是公共交通的设置。南昌修地铁虽然提高城市品位和对城区扩大有一定作用,但是目前南昌也是属于机动车数量较大的城市,路面交通压力非常大,但是道路数量就只有这么多,因此应该着力进行立体交通的修建工作,学习上海、北京、广州、南京等大城市,修建高架桥,增加路面道路数量,分流机动车的行驶路径。四是交通管理部门对非机动车的管理不到位。机动车由于有牌照、驾驶证等监督渠道的管理,所以绝大多数机动车都能遵守交通规则,反而是非机动车,乱行乱钻,对信号灯视若无睹。加之当前的交规又定了弱势群体保护的条款,更加使得非机动车和行人对机动车“毫不畏惧”。因此建议要加强对非机动车和行人交通管理。五是交通管理人员的管理能力偏低。目前只有阳明路口、广场路口的交通管理人员在管理上比较好,对了还有建设路口的一个交通协管员指挥很敬业很认真。其他地方的,呵呵,真的无语了。其实谈到交通如何改善,政府职能部门真的应该好好听听出租车司机们的意见,他们天天在路上,对道路的状况非常熟悉,开个听证会多征求一下民意才是关键。十八大不是提出了以人为本吗

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