“从1月1日起，参加南昌市驾照科目一(理论)考试的人数有2000余人，但通过率不到10%；科目二(规定场地内驾驶机动车完成考试项目)考试人数近400人，通过率只有60%。科目三(规定场地外驾驶机动车完成考试项目)约考人数控制在平时的20%左右，目前已有近百人参加考试，但无一通过。”昨日，关于驾考新规难南昌零通过的情况，被不少网站和媒体转发。据了解，新规实施以后，各地驾考通过率大降，但是南昌因为零通过受到了更多关注。

　　“比清华北大的录取率还要低啊。”不少网友都纷纷感叹。而近期要参加驾驶员考试的考生，更是一个比一个紧张，不少人庆幸在新规实施前拿到驾照。也有网友认为这样的严格考试早就应该实施，路面上的驾驶员才不会如此乱开车。[详细]

　　“新规实施以后的几次考试，通过率的确不尽如人意，但是并不是零通过。”车管所所长邓志勇说。据了解，1月1日车管所只组织了科目二和科目三的考试。当日，科目二的考试通过率为65%，而科目三因为系统检测，没有算考生成绩。7日，科目三再次开考，通过率在20%以内。

　　邓志勇称，新规实施以后，教练员对大纲的掌握、学员的熟练程度都有所欠缺，加上新规实施的不适应，考试通过率出现了不理想的状态。[详细]

　　“新规实施以后的几次考试，通过率的确不尽如人意，但是并不是零通过。”车管所所长邓志勇说。据了解，1月1日车管所只组织了科目二和科目三的考试。当日，科目二的考试通过率为65%，而科目三因为系统检测，没有算考生成绩。7日，科目三再次开考，通过率在20%以内。

　　邓志勇称，新规实施以后，教练员对大纲的掌握、学员的熟练程度都有所欠缺，加上新规实施的不适应，考试通过率出现了不理想的状态。车管所正在对一周以来的考试情况进行梳理。9日，交警部门将召开发布会，公布一周以来的考情。[详细]

　　科目一：不能再用旧方法应对

　　8日，南昌某驾校一名负责人给记者看了新规后车管所公布的最近一次各科考试情况：科目一，6.06%；科目二，社会考试14.4%，蓝天驾校本校59.07%；科目三，18%左右。这个通过率与去年相比，简直是天壤之别，去年一般都在70%至90%之间，部分驾校超过90%。因为通过率太低，车管所通知全市驾校7日紧急磋商对策。[详细]

　　科目二：5次不过得再考科目一

　　对于实施新规后科目二倒车入库、陡坡起步、侧方停车等必考内容，汤文辉称，难度总体上比去年小些，只是倒车入库没有标杆作参照物，且出入库过程不刹车，靠离合器控制车速，更加贴近实际，难度大些。[详细]

　　科目三：拖挡变灯不当“难过”

　　关于科目三考试，汤文辉称，在实施新规后，增加了左右转弯通过路口、百米加减挡、变换灯光，考试路程约3公里，及格分由80分升至90分，其中百米加减挡、变换灯光成为今年初通过率低的重要原因，拖挡、变灯不当都会影响考试成绩。[详细]

　　实际考试倒车入库和侧位停车最难

　　为增强考试的针对性和实用性，新部令对小型汽车、大中型客货车的考试项目进行了调整。将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等。[详细]

　　多地驾考通过率低 学员不敢考教练不会教

　　据据全国媒体报道的驾考情况来看，新驾考的通过率普遍偏低，尤其是科目二“五门必考”，一次通过率低下，有地方甚至不足40%。杭州7日场考首考，合格率50.51%； 理论考合格率较首考上升。[详细]

　　他山之石 国外驾考更严格

　　新西兰：上驾校不是必须的，但如果参加被国家认可的驾校培训课，取得驾照的时间可以缩短为25岁以上者9个月、25岁以下者18个月；而不参加驾校培训的话，25岁以上者需要12个月、25岁以下者要24个月才能拿到正式驾照。[详细]