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[5280946]大江网友：有才 2014-11-07 16:25 发表评论：
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现在不比古代，现在有铁路，公路，有高铁，还有空运，而古代没有，开运工程大，收益小，投资大，破坏环境，不修好 。。。。。
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[5199147]大江网友： 2014-02-08 20:57 发表评论：
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为什么广东人对江西开运河那么的热情，而对江西的铁路对接毫不关心
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[5198846]大江网友： 2014-02-06 17:24 发表评论：
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用通航的借口，来骗江西的饮用水
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[5198844]大江网友： 2014-02-06 17:24 发表评论：
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用通航的借口，来骗江西的饮用水
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[5152827]大江网友： 2013-07-21 19:05 发表评论：
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支持．能超1000吨级达到万吨级航路更是一大千秋梦想。
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[5152825]大江网友：鄱湖碧波 2013-07-21 18:58 发表评论：
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希望工程设计超过1000吨级，能克服困难整出个万吨级水路航线,就真是激动人心，必将流名千秋。
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[5147797]大江网友：海事人 2013-06-28 23:29 发表评论：
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所谓的砖专家说建运河会减少江西的水量，我想说他们的脑子成砖头了。要修运河只能从高水位取水，高水位在那？在广东的孔江水库，就是说要从广东补水给江西，不过广东人不用要担心，所会的运河只是一个个梯级安了船闸池塘吧了？只有船舶进出才会放水，一条一千吨的船从江西桃江上浮到广东的孔江水库需要多少水呢？从桃江上浮到广东的孔江水库水位差大约是50M，一条千吨船上浮需要长约50M,宽约15M的船闸空间，也就是说一条千吨船从桃江上浮到广东的孔江水库需要从广东的孔江水库放水约37200吨。上浮一万条船千吨进广吨约需孔江水库放水约4亿吨进江西。而孔江水库正常的蓄水量是6000万方，跟本放不了那么多水。因此，最有可能的情况是用升船机，以现在技术和将来的技术，升上千吨船根本不是难事，升船机只需在耗少量的的水，不存在水问题，所以请专家们不要不懂瞎说了。另外一个是经济效率问题了，铁路是很快也经济，但是铁老大，门难进，事难办，不是每个地方都设站。水运个体可以营运，有水的就可行船，也比铁路经济，一百多个亿也就是几十公里的高铁的价钱，但这运河如果修成，就是联通了上万公里的水路，北可至山东河南，东可至上海，西可至云南四川，南至广东，那个更好，自已想想。
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[5124211]大江网友： 2013-04-25 16:40 发表评论：
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修就修
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[5120823]大江网友：A 2013-04-20 07:42 发表评论：
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要修。当年隋炀帝修京杭大运河，费了多少人力物力，当时看来肯定是劳民伤财，但从修通到现在，对于地域经济的提升和交通的便利，发挥了无可替代的作用。京杭大运河被称为是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河，与长城并称为中国古代的两项伟大工程。如果当年不修，现代人能够享受到如此的便利吗？
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[5110635]大江网友： 2013-03-26 14:42 发表评论：
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有好处,也有坏处.
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